Aber nur exakt zum Ausstoßen. Zwischen den Takten dürfte Wasser in einen unter Wasserniveau liegenden Auspuff hineinströmen. Bei europäischen Nähmaschinenmotoren mit 2.000 U/min im Leerlauf vernachlässigbar aber fahr mal einen amerikanischen Big-Block V8 bei nahe Standgas mit 15 U/min durch so eine Pfütze.
Jahaa!
Folgt mir für weitere lebensnahe Argumentationsbeispiele.
Da baut sich genug Druck auf. Haste als Jugendlicher nie ne Kartoffel in den Auspuff gestopft und nach Walhalla geschossen?
Bin mal mit 30km/h mit einem Golf 2 durch eine 5cm tiefe Pfütze gefahren.
Im gleichen Moment war der Motor aus.
Die Motorhaube war innen komplett nass.
Also spritzt das Wasser innen ziemlich hoch und erreicht die Elektrik.
Nach einer Stunde sprang er wieder an.
Ab Wassertiefe bis zur Türschwelle würde ich nicht mehr durchfahren.
Für die Elektrik normaler Verbrenner sind Gewässerquerungen an sich kein allzu großes Problem. Leitungen, Sicherungskasten und Steuergerät sind ja meistens ausreichend isoliert und geschützt untergebracht. Durch den recht hohen elektrischen Widerstandswert von Wasser sind auch Kurzschlüsse eher weniger problematisch. Lichtmaschine aber natürlich schwächstes Glied in der Kette.
Um wirklich alle Eventualitäten auszuschließen, empfiehlt es sich, nur durch Pfützen mit destilliertem Wasser zu fahren.
Angenommen, die Fahrzeuge schwimmen nicht und haben alle Bodenkontakt sollte es doch ausreichen die Luftansaugung durch die geöffnete Motorhaube nach oben auszurichten bzw. zu verlegen.
Wie siehts beim Auspuff aus? Können die Abgase den Staudruck überwinden?
So viele Fragen. Die richtige Antwort lautet natürlich: Elektro
Bin mal mit 30km/h mit einem Golf 2 durch eine 5cm tiefe Pfütze gefahren.
Im gleichen Moment war der Motor aus.
Die Motorhaube war innen komplett nass.
Also spritzt das Wasser innen ziemlich hoch und erreicht die Elektrik.
Nach einer Stunde sprang er wieder an.
Ab Wassertiefe bis zur Türschwelle würde ich nicht mehr durchfahren.
Viel Spaß bei einer Unterbodenwäsche! Danach ist vor zwei Jahren allerdings auch die Elektrik von meinem Youngtimer gestorben. ADAC kam und die Pins vom Stecker Steuergerät auf Motor waren innen Naß (und korrodiert, weil Dichtung im Eimer). Funfact: Ford hat Mitte der 90er die ersten kompostierbaren Kabelummantelungen verbaut. Nur doof, dass die nach 10 Jahren schon angefangen haben, sich zu kompostieren
Angenommen, die Fahrzeuge schwimmen nicht und haben alle Bodenkontakt sollte es doch ausreichen die Luftansaugung durch die geöffnete Motorhaube nach oben auszurichten bzw. zu verlegen.
Wie siehts beim Auspuff aus? Können die Abgase den Staudruck überwinden?
neuer
Kommentare
Jahaa!
Folgt mir für weitere lebensnahe Argumentationsbeispiele.
panic, BSKartoffel und elefantenfrischIm gleichen Moment war der Motor aus.
Die Motorhaube war innen komplett nass.
Also spritzt das Wasser innen ziemlich hoch und erreicht die Elektrik.
Nach einer Stunde sprang er wieder an.
Ab Wassertiefe bis zur Türschwelle würde ich nicht mehr durchfahren.
panic
panicUm wirklich alle Eventualitäten auszuschließen, empfiehlt es sich, nur durch Pfützen mit destilliertem Wasser zu fahren.
Folgt mir für weitere nützliche Tipps.
panic, Herzkönig und SeltenDaWie siehts beim Auspuff aus? Können die Abgase den Staudruck überwinden?
BSKartoffel
panic, Herzkönig und BSKartoffelFeuerwehr entlarvt Mythos: E-Autos brennen weder leichter noch sind sie schwerer zu löschen
panic, BSKartoffel und SeltenDaIm gleichen Moment war der Motor aus.
Die Motorhaube war innen komplett nass.
Also spritzt das Wasser innen ziemlich hoch und erreicht die Elektrik.
Nach einer Stunde sprang er wieder an.
Ab Wassertiefe bis zur Türschwelle würde ich nicht mehr durchfahren.
panic und SchuppenflechteWie siehts beim Auspuff aus? Können die Abgase den Staudruck überwinden?
Knusper