Sprach der Originalitätsnazi.
Ab mit dir auf die Showmeile der Bodensee CLASSICS oder Bockhorn. Und vergiss nicht, dir den Pimmel auf die aufgerufenen Preise in den Kleinanzeigen von AutoBild Klassik zu schrubben. Du Affe.
Autos Allgemein
- Ersteller KippmKauBoi
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Sprach der Originalitätsnazi.
Ab mit dir auf die Showmeile der Bodensee CLASSICS oder Bockhorn. Und vergiss nicht, dir den Pimmel auf die aufgerufenen Preise in den Kleinanzeigen von AutoBild Klassik zu schrubben. Du Affe.
Nö, ich schmunzle einfach nur über den riesengroßen Stock in deinem Arsch.
Mitnichten, von derart Kasperey konnte ich mich gottlob schon vor einigen Jahren lossagen.
Fahre einfach den patinierten M1008 und den gut gebrauchten 92er Sierra mit Spasstuning, und bin mit mir im Rainen.
Mach deine OEM- Restaurationen, kein Ding, find ich auch cool. Aber leider nicht meine Gehaltsklasse, wenn der Koben nicht 3 Jahre in der Garage stehen und auf mühsam vom Munde abgesparte Teile warten soll.
Nice!Da, bittesehr
Der schöne UR S4. Der in silber, oder dunkelgrün, oder rot, oder der Farbe in der er ausgeliefert wurde, gleicher Leistungsstep, mit den schönen originalen 16" Felgen (mein TÜVer trägt bis knapp über 400PS mit ner Bremse die unter 16" passt ein), wärs ein richtig geiler Schläfer.
Und das ist nicht foliert, das ist lackiert. Aller matter Lack, da kannst ned mal so in die Waschanlage fahrn sonst poliern und verkratzen die Bürsten dir alles.
Und Kratzer rauspolieren? Leeeel vergiss es.
Naja hoffentlich kommt er ned zu mir wenn was kaputt geht. Bis man da den Durchblick hat wie was wo und warum verbaut is.....
Da strahlt mein Herz
Farbe ist ok. Die OZ Ultraleggera sind ein zeitloser Klassiker <3
Auf deinem Bild mit der 8 (?!) Kolben (wtf) Bremsanlage, werde die 18 Zöller die kleinste Größe gewesen sein die da drauf passen. Übl
Hab letzte Woche einen S4 B5 in Imola Gelb als Avant mit schönen Schwarzen Akzenten xehn.
Der Dude hat da neben der RS4 Bremsanlage und üblen Abgasanlage einiges an Kouln und Zeit reingesteckt. Bin kein Audi Froind, aber der war noyce.
Eine Frage zu deinem Gumbl...
Steht er zufällig auf MegaBrotAufstrich und simpt er a weng auf einen moskauer Beeren?
Frage für einen Froind!
Nen imolagelben S4 B5 Avant hat der nächste. Also fährt bei uns rum.
Leider auch schon zusammengebumst, aber leck mich am Arsch, der fährt auf dem Ding 500PS und Semi Slicks.
Diese Reifen sind absolut irre. So verdammt laut, jedes Steinchen bleibt dran kleben und wird ins Radhaus gefeuert, eigentlich nichts fürn Alltag, aber wenns schön warm ist kannst da Kurven ballern das ist abnormal. Das glaubst echt nicht was die Reifen aus machen.
Natürlich, ist dann mal ne Kurve den ganzen Tag im Schatten und der Asphalt da kalt wirds knifflig.. Aber noch nie was passiert.
Muss ehrlich sagen dass ich diese OZ Felgen nicht mehr sehen kann. Hat jeder, eonfach nichts besonderes mehr.
Ich hätte da versucht den MTM Ur RS6 nachzubauen. Kennt kein Schwein, aber mehr 90er geht nicht. Und sieht verdammt gut aus wie ich finde. Da hat MTM damals zu S6 C4 Zeiten mal bisschen gespielt
Und das beste Bild
Da kannst mal sagen "öööhhh fak, wasn mit dem Gömbiii lööös?". Und ja, die haben damals einfach mal auf Zenttalverschlussnaben umgebaut und einen Satz Felgen vom Bugatti EB110 draufgesteckt. Fol üwl. Das wär mal was für die Sammlung.
Leider auch schon zusammengebumst, aber leck mich am Arsch, der fährt auf dem Ding 500PS und Semi Slicks.
Diese Reifen sind absolut irre. So verdammt laut, jedes Steinchen bleibt dran kleben und wird ins Radhaus gefeuert, eigentlich nichts fürn Alltag, aber wenns schön warm ist kannst da Kurven ballern das ist abnormal. Das glaubst echt nicht was die Reifen aus machen.
Natürlich, ist dann mal ne Kurve den ganzen Tag im Schatten und der Asphalt da kalt wirds knifflig.. Aber noch nie was passiert.
Muss ehrlich sagen dass ich diese OZ Felgen nicht mehr sehen kann. Hat jeder, eonfach nichts besonderes mehr.
Ich hätte da versucht den MTM Ur RS6 nachzubauen. Kennt kein Schwein, aber mehr 90er geht nicht. Und sieht verdammt gut aus wie ich finde. Da hat MTM damals zu S6 C4 Zeiten mal bisschen gespielt
Und das beste Bild
Da kannst mal sagen "öööhhh fak, wasn mit dem Gömbiii lööös?". Und ja, die haben damals einfach mal auf Zenttalverschlussnaben umgebaut und einen Satz Felgen vom Bugatti EB110 draufgesteckt. Fol üwl. Das wär mal was für die Sammlung.
Hmm macht i-wie kein Sinn...
Also davon abgesehen dass Semi Slicks auf öffentlicher Straße eher für'n Arsch sind.
Und generell sollten die leiser sein als normale Reifen, da ihnen die vielen Blöcke im Profil fehlen die zu Laufgeräuschen, Auswaschungen oder Sägezahnbildung führen können.
Kenn das nur von Slicks dass die Steinchen durch die weiche Oberfläche haften bleiben.
Vllt sollte der Typ weniger in Kiesgruben rumheizen.
Hab im Bekanntenkreis einen Supra mit Toyo Semi auf der Straße, die allerdings eher fancy aussehen und ne scheiß Performance haben. Und einen anderen der mit seinen Renn Corvettes mit Slicks auf der Piste unterwegs ist. Erstaunlich was die Dinger aushalten.
Reifen und Bremsen sind mit die wichtigsten Teile die einen auf der Straße halten.
Darum verstehe ich nicht wenn irgendwelche Grattler fette und teure Autos fahren, aber mit chinesischer Presspappe Ling Long Reifen und besten noch eBay China Replika Bremsen rumgurken.
Was macht keinen Sinn? Klar dass Semi Slicks lauter sind als normale Reifen, die Profilblöcke sind ja auch größer wie du schon sagst. Also mehr Auflagefläche, mehr Reibung, mehr Geräusche, soll ja auch so sein. Das sind ja Reifen die im legalen Bereich so viel Grip wie möglich erzeugen sollen. Also wie laut der dann ist ist dem Hersteller da ziemlich egal.
Und man hat ja so auf jeder Straße genug Steinchen und Zeug rumliegen die man mit normalen Reifen gar nicht mitbekommt. Mal ne Feldeinfahrt mit bisschen Staub und du meinst es hagelt.
Die Plastikradhausschalen sehen auch dementsprechend aus.
Und, was mich da ganz besonders an Semi Slicks an nem Alltagswagen aufregen würde: ist der Reifen richtig warm gefahren und du stellst die Karre ab formen sich durch die weiche Gummimischung richtige Standplattfüße. Fährst dann wieder los rumpelt alles ne gute Zeit lang bis die Reifen wieder rund sind.
Aber du kannst halt ballern wie bescheuert und das einigermaßen sicher.
Aber ich sag ja nur. Ich mach mei Zeuch und die andern machen ihr Zeuch. Und wenn wieder was ned funktionobelt kommen doch wieder ein paar und ich mach auch ihr Zeuch.
Btw: fürn Daily kauf ich mittlerweile nur noch die billigsten Bremssättel die ebay zu bieten hat. Weil, die sind neu. Neuer Guss, neu verzinkt, 35€/Stk, funktionieren tadellos und halten länger als welche von ATE oder vom OEM. Weil, die von ATE und vom OEM sind wieder aufbereitete. Also das warn schon mal Rostklumpen, wechem dem Teilepfand gibst du die zurück wenn du neue kaufst, und die werden zerlegt, gebeizt, neu verzinkt. Da hast die Rostnarben und teilweise an diesen aufbereiteten Bremssätteln schon wieder Rost wenn du die aus der Schachtel nimmst. Und das alles fürs 3fache was die ebay Dinger kosten.
Ist ja nix dran. Paar Dichtungen, Anschluss für die Bremsleitung, thats it, wenn alles dicht ist funktionierts auch und es kann nix schief gehen
Und man hat ja so auf jeder Straße genug Steinchen und Zeug rumliegen die man mit normalen Reifen gar nicht mitbekommt. Mal ne Feldeinfahrt mit bisschen Staub und du meinst es hagelt.
Die Plastikradhausschalen sehen auch dementsprechend aus.
Und, was mich da ganz besonders an Semi Slicks an nem Alltagswagen aufregen würde: ist der Reifen richtig warm gefahren und du stellst die Karre ab formen sich durch die weiche Gummimischung richtige Standplattfüße. Fährst dann wieder los rumpelt alles ne gute Zeit lang bis die Reifen wieder rund sind.
Aber du kannst halt ballern wie bescheuert und das einigermaßen sicher.
Aber ich sag ja nur. Ich mach mei Zeuch und die andern machen ihr Zeuch. Und wenn wieder was ned funktionobelt kommen doch wieder ein paar und ich mach auch ihr Zeuch.
Btw: fürn Daily kauf ich mittlerweile nur noch die billigsten Bremssättel die ebay zu bieten hat. Weil, die sind neu. Neuer Guss, neu verzinkt, 35€/Stk, funktionieren tadellos und halten länger als welche von ATE oder vom OEM. Weil, die von ATE und vom OEM sind wieder aufbereitete. Also das warn schon mal Rostklumpen, wechem dem Teilepfand gibst du die zurück wenn du neue kaufst, und die werden zerlegt, gebeizt, neu verzinkt. Da hast die Rostnarben und teilweise an diesen aufbereiteten Bremssätteln schon wieder Rost wenn du die aus der Schachtel nimmst. Und das alles fürs 3fache was die ebay Dinger kosten.
Ist ja nix dran. Paar Dichtungen, Anschluss für die Bremsleitung, thats it, wenn alles dicht ist funktionierts auch und es kann nix schief gehen
Bin da anderer Meinung.
Wenn du von ATE oder sonst welche kaufst sind die in der Regel vom Teilehändler bzw. vom Hersteller als Generalüberholt (oder in deren Bezeichnung) markiert und gelistet.
Hast dennoch auch die Möglichkeit auf ein Neuteil des Herstellers zu beziehen, wo man kein generalüberholtes Teil "fürchten" muss.
Darüber hinaus gibt's ja zum Glück inzwischen eine Vielfalt an Herstellern in der für jede Preisklasse was passendes dabei ist.
Hab über die Jahre einige von TRW, Bosch und ATE verbaut und selten Probleme gehabt.
Budweg Caliper ist mein Preis-Leistungs Underdog was generalüberholte Sättel angeht. Ebenfalls noch nie damit Probleme gehabt.
Bin froh dass man die erschwinglich herbekommt, nicht wie früher als man sich noch abplagte den Dichtring und die Manschette zu tauschen.
Aber ein 35€ No Name eBay Sattel würde ich nie verbauen. Höchstens bei Leuten die ich nie wieder lebend sehen möchte. Naja Wayne. Leben und leben lassen.
Hab mal nen Schrauber gekannt der die Kolben gerne mit einer Rohrzange zurückgedrückt hat... Da war's kein Wunder wenn der Sattel sich verkantet, fest und undicht wird. Held.
Freunde des Motorsports in 1,5h stehen die 24h von Le Mans auf dem Programm und zufälligerweise erlebt der Langstreckensport mit der neuen Hypercarklasse aktuell eine kleine Renaissance.
Mit Toyota, Porsche, Cadillac, Peugeot, Ferrari sind dieses Jahr bereits 3 große Hersteller + 2 kleinere Rennställe vertreten. Nächstes Jahr sollen dann noch Acura, BMW (beide Hersteller nehmen aktuell schon am der US IMSA Serie Teil) und Lamborghini dazustoßen. Schau mir in der Regel kein Langstreckenmotorsport an aber mit dem Teilnehmerfeld werde ich dieses Jahr wohl Mal reinschauen. Als Vorgeschmack gibt's eine kleine V8 Hörprobe:
Mit Toyota, Porsche, Cadillac, Peugeot, Ferrari sind dieses Jahr bereits 3 große Hersteller + 2 kleinere Rennställe vertreten. Nächstes Jahr sollen dann noch Acura, BMW (beide Hersteller nehmen aktuell schon am der US IMSA Serie Teil) und Lamborghini dazustoßen. Schau mir in der Regel kein Langstreckenmotorsport an aber mit dem Teilnehmerfeld werde ich dieses Jahr wohl Mal reinschauen. Als Vorgeschmack gibt's eine kleine V8 Hörprobe:
Hab jetzt die 35€ Sättel seit letzten Mai mein ich im Daily, geht einwandfrei.
Gibts natürlich nur für 0815 Bremsgrößen, für die etwas speziellen wirds dann schon richtig teuer.
Budweg sind auch gut, die haben auch teilweise neue. Zumindest siehts auf den Bildern so aus. Brauch da noch Audi HP2 Sättel, sollen bei denen bloß knapp 100€/Sattel kosten anstatt bei Audi 800-900.
Aber steht eh nur rum die Karre für die die wären, hat also Zeit.
Gibts natürlich nur für 0815 Bremsgrößen, für die etwas speziellen wirds dann schon richtig teuer.
Budweg sind auch gut, die haben auch teilweise neue. Zumindest siehts auf den Bildern so aus. Brauch da noch Audi HP2 Sättel, sollen bei denen bloß knapp 100€/Sattel kosten anstatt bei Audi 800-900.
Aber steht eh nur rum die Karre für die die wären, hat also Zeit.
Schade dass Audi und Porsche raus sind. War immer richtig geil zwischen den beiden und Toyota.
Ist ja alles schön und gut, aber hattest du schon mal ein Bonrath Powerrohr?!