is des etz dei ernst du hurensohn
Antrieb der Zukunft
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#4602 Himmelarschundzwirn 11 März 2024, 13:03Mein Nachbar erzählt auch immer so einen Müll....öööh 300 Elektro PS sind ja wie 600 PS beim Verbrenner....mein toller IONIQ 5 zieht alllllles an der Ampel ab!
Die scheiß Karre braucht 8,5 Sekunden von 0-100...da war mein Alfa 145 vor 20 Jahren schneller ey..... -
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#4603 BSKartoffel 11 März 2024, 13:05Zitat von: Himmelarschundzwirn
Mein Nachbar erzählt auch immer so einen Müll....öööh 300 Elektro PS sind ja wie 600 PS beim Verbrenner....mein toller IONIQ 5 zieht alllllles an der Ampel ab!Die Beschleunigung ist schon gut nur jenseits der 100kmh kommt dann so gut wie nix mehr. Außer dass du massiv Akkuladung verlierst.
Die scheiß Karre braucht 8,5 Sekunden von 0-100...da war mein Alfa 145 vor 20 Jahren schneller ey..... -
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#4604 Kenny F. Powers 11 März 2024, 13:33Zitat von: BSKartoffel
Außerdem darf man mit E-Autos net in Tiefgaragen fahrenLel als ob...
Wegen Brandgefahr oder warum? -
#4605 Die neutrale Wahrheit 11 März 2024, 13:36Zitat von: Himmelarschundzwirn
Mein Nachbar erzählt auch immer so einen Müll....öööh 300 Elektro PS sind ja wie 600 PS beim Verbrenner....mein toller IONIQ 5 zieht alllllles an der Ampel ab!Liegt am Leistungsprofil von Verbrennern. Das Drehmoment ändert sich bei unterschiedlicher Drehzahl. e-Motoren haben da eine gleichförmige Linie, weswegen sie auch in der Industrie eingesetzt werden. Dieser Beitrag wurde von Die neutrale Wahrheit am 11.03.2024 13:49:44 bearbeitet.
Die scheiß Karre braucht 8,5 Sekunden von 0-100...da war mein Alfa 145 vor 20 Jahren schneller ey..... -
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#4606 Kenny F. Powers 11 März 2024, 13:39
Zitat von: Die neutrale Wahrheit
Liegt am Leistungsproviel von Verbrennern. Das Drehmoment ändert sich bei unterschiedlicher Drehzahl. e-Motoren haben da eine gleichförmige Linie, weswegen sie auch in der Industrie eingesetzt werden.Kommst du aus der Industrie?
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#4608 BSKartoffel 11 März 2024, 16:59
Zitat von: Kens Anus
Lel als ob...Jop. Es gibt zwar keine generelle deutschlandweite Regelung aber hier bei uns sind gefühlt in jeder dritten Parkgarage Elektroautos verboten. Gibt da Kennzeichenerkennung und wenn du das E auf dem Kennzeichen hast kommt ne Meldung und die Schranke geht net hoch bzw. Du kriegst erst gar kein Ticket. Dieser Beitrag wurde von BSKartoffel am 11.03.2024 17:10:42 bearbeitet.
Wegen Brandgefahr oder warum? -
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#4609 ProfHase 11 März 2024, 18:19Zitat von: BSKartoffel
Gibt da Kennzeichenerkennung und wenn du das E auf dem Kennzeichen hast kommt ne Meldung und die Schranke geht net hoch bzw. Du kriegst erst gar kein Ticket.Das ist etzerdla Mobbing -
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#4610 BSKartoffel 11 März 2024, 18:22
Zitat von: ProfHase
Das ist etzerdla MobbingMittlerweile hab ich mich drauf eingestellt aber scho a weng nervig. Normale überirdische Parkhäuser gehen aber noch. -
#4611 Opeltfahrer 11 März 2024, 18:30Zitat von: BSKartoffel
wenn du das E auf dem Kennzeichen hast kommt ne Meldung und die Schranke geht net hoch bzw. Du kriegst erst gar kein Ticket.Betrifft dann aber auch den Alibi-Steuerspar-Hybrid. Noch nie gesehen.
Muss man halt abwägen: Gratiz in der Stadt am Steckersymbol-Parkplatz parken oder Tiefgarage. E-Kennzeichen muss man ja nicht. Wäre aber halt dumm, keins zu nehmen.
Ist halt wie früher bei den LNG-Autos, die dürfen auch nicht überall rein. Hurensohnparkhausbetreiber. -
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#4614 schnappi 11 März 2024, 22:17Dass Elektroautos eine stark variierende Reichweite haben, zeigt eben nur, wie unglaublich ineffizient Verbrenner sind.
Denn wo das Elektroauto die Energie vereinfacht gesagt 1 zu 1 in die wichtigen Verbraucher (Antrieb, Heizung) umwandelt, wird beim Verbrenner grundsätzlich so viel Energie in nutzlose Wärme (Abgas + Kühlung) verballert, dass es kaum ins Gewicht fällt, unter welchen Umständen man unterwegs ist.
Wie gesagt. Das zeigt einfach den Irrsinn der Verbrenner. Wie wenig Energie des Kraftstoffs überhaupt im Vortrieb landet und wieviel in der Umwelt als fucking Wärme (Faustformel, vereinfacht: 1/3 Antrieb, 1/3 Abgas, 1/3 Kühlung. Im Durchschnitt noch katastrophaler)
Aber dafür muss man eben intuitives physikalisches Verständnis haben. Die meisten, denen ich das erkläre, verstehen es nichtmal dann. -
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#4616 BSKartoffel 11 März 2024, 22:29
Zitat von: schnappi
Dass Elektroautos eine stark variierende Reichweite haben, zeigt eben nur, wie unglaublich ineffizient Verbrenner sind.Ist doch super will ja auch n warmen Orsch im Winter ham.
Denn wo das Elektroauto die Energie vereinfacht gesagt 1 zu 1 in die wichtigen Verbraucher (Antrieb, Heizung) umwandelt, wird beim Verbrenner grundsätzlich so viel Energie in nutzlose Wärme (Abgas + Kühlung) verballert, dass es kaum ins Gewicht fällt, unter welchen Umständen man unterwegs ist.
Wie gesagt. Das zeigt einfach den Irrsinn der Verbrenner. Wie wenig Energie des Kraftstoffs überhaupt im Vortrieb landet und wieviel in der Umwelt als fucking Wärme (Faustformel, vereinfacht: 1/3 Antrieb, 1/3 Abgas, 1/3 Kühlung. Im Durchschnitt noch katastrophaler)
Aber dafür muss man eben intuitives physikalisches Verständnis haben. Die meisten, denen ich das erkläre, verstehen es nichtmal dann. -
#4617 I🍎Toto94 12 März 2024, 11:01
Zitat von: schnappi
Dass Elektroautos eine stark variierende Reichweite haben, zeigt eben nur, wie unglaublich ineffizient Verbrenner sind.Ja da hast du recht was die Effektivität betrifft wenn man nur das Fahrzeug betrachtet. Kannst du mir das auch so schön und einfach einmal aufzeigen wie denn die energetischen Verluste sind wenn die benötigte Energie zum Laden des Akku mit Kohle- oder Gaskraftwerken erzeugt wird? Oder wie sich die CO2 Bilanz dann eventuell doch verschlechtert? Was kannst du mir über die Herstellung vom Akku sagen, wo und unter was für Umständen werden denn die Rohstoffe gewonnen? Und ist unser Stromnetz überhaupt dafür ausgelegt den Verbrenner 1:1 zu ersetzen? Fragen über Fragen. Und schreib jetzt nicht hatten wir alles schon kannst du nachlesen.
Denn wo das Elektroauto die Energie vereinfacht gesagt 1 zu 1 in die wichtigen Verbraucher (Antrieb, Heizung) umwandelt, wird beim Verbrenner grundsätzlich so viel Energie in nutzlose Wärme (Abgas + Kühlung) verballert, dass es kaum ins Gewicht fällt, unter welchen Umständen man unterwegs ist.
Wie gesagt. Das zeigt einfach den Irrsinn der Verbrenner. Wie wenig Energie des Kraftstoffs überhaupt im Vortrieb landet und wieviel in der Umwelt als fucking Wärme (Faustformel, vereinfacht: 1/3 Antrieb, 1/3 Abgas, 1/3 Kühlung. Im Durchschnitt noch katastrophaler)
Aber dafür muss man eben intuitives physikalisches Verständnis haben. Die meisten, denen ich das erkläre, verstehen es nichtmal dann. -
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#4618 schnappi 12 März 2024, 11:04
Zitat von: Der der daherdings
Kannst du mir das auch so schön und einfach einmal aufzeigen wie denn die energetischen Verluste sind wenn die benötigte Energie zum Laden des Akku mit Kohle- oder Gaskraftwerken erzeugt wird?
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#4619 I🍎Toto94 12 März 2024, 11:12
Zitat von: schnappi
Schade ich hatte gehofft da kommt nun was mit eigenen Worten. Dein Beitrag beantwortet auch nicht alle meine Fragen. -
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